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北方动力议程 - 仍然在前进?

时间:2019-12-31  author:冀豇  来源:必威官网登录  浏览:167次  评论:75条

两年前,英国财政大臣乔治·奥斯本(George Osborne)揭开了创建北方“超级城市”的愿景,以此来实现北方强国的议程。

自从英国财政大臣在曼彻斯特举行首次演讲以来,已经宣布了一系列干预措施,以帮助将北方发电厂的言论变为现实 - 包括大曼彻斯特权力下放协议,北方运输和北方运输战略。

但为了让这个想法充满生机和长寿,城市领导者需要与企业和其他利益相关者进行更密切的合作,曼彻斯特智库,IPPR North的主管Ed Cox说。

“那些担心北方动力公司的想法可能在某种程度上在2016年开始减弱的人不必担心太久,”他说。

“当然,有充分理由怀疑在未来几个月内政治关注将从英格兰北部转移。 由于伦敦的市长选举在5月份的中间阶段占据了中心位置,政府将发现如果他证明自己是成功的候选人,很难不向Zac Goldsmith提供一些甜味剂。

“随着与苏格兰达成新的财政协议,在边界以北的重要选举即将到来,北方动力很可能会在其他地方的政治优先事项之间受到挤压。 不过,不应该担心Powerhouse的定位不会爆发。“

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为了推动北方发电站的信息,下个月曼彻斯特将举办最大的商业会议,探讨议程。

“北方独立经济评论”的结果也将在当时公布,为该地区一些最重要的经济优势和创新资产提供见解。

3月,将公布北方交通战略的下一次迭代,并应列出加强连通性的主要投资优先事项。

然后所有的目光都会转向预算案,而大法官最终是否会把钱放在嘴边。

考克斯说:“虽然城市之间的竞争可能会在某些情况下推动创新,但显然有必要加强北方城市之间的合作,明确投资重点,扩大劳动力市场的界限,使工人能够改变无需搬家的工作。

“更广泛,更深入的劳动力市场的想法对于Northern Powerhouse项目的成功至关重要,并且是Great North Plan思想的关键部分。

“到目前为止,Powerhouse圈子中的大部分重点都放在了传输连接上。

“这是值得欢迎的,在北方交通的形成和北方交通战略的发展在相对较短的时间内取得了显着成就。 但大多数人都认识到单靠运输计划不足以推动北方的经济增长。 还有其他经济问题可以用于泛北方规划 - 能源,水资源,创新,农村地区和娱乐资产。“

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联盟曼彻斯特商学院创新管理与战略教授布鲁斯·泰瑟补充说:“曼彻斯特,非常正确,一直是项目的核心,主要是因为政府,特别是财政部,对该市的治理有信心,由理查德·莱斯爵士和霍华德伯恩斯坦爵士。

“一个核心问题是北方主要城市之间的连通性 - 我们应该能够更快,更舒适地往返利物浦,利兹,曼彻斯特,谢菲尔德等地。

“从利物浦到利兹的距离大致与伦敦的Cross Rail 1的长度相同。

“我们需要一个更加愉快,无缝的旅行系统来鼓励北方城市之间的旅行。”

为了进一步实现这一愿景,本周还推出了Business North。

该小组由来自英格兰北部的高级行业领导者组成,旨在为政府的北方动力议程提供想法,挑战和支持,其首要任务之一是回应新建的北方运输提案。

建筑公司机场主管,该地区最大雇主之一的摩根辛德尔表示,Keith Cannin表示:“我们支持CBI的观点,该观点呼吁政府与工业和企业密切合作,改变运输网络。北方释放其全部经济潜力。 我们需要利用我们的集体智慧。

“我们已经看到北方基础设施向前迈进了一大步,包括曼彻斯特的机场城和利物浦的新深水港。 我们只需要更多的步骤。

“关于在运输方面将北方联系起来需要什么,有很多正在进行的对话。 我们当然支持曼彻斯特机场集团专注于改善机场的地面通道,特别是铁路连接。

“它将永远是英格兰北部的重要交通资产,需要成为公路和铁路网络综合升级的核心。”